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汇通财经APP讯——新数据披露，2026年3月6日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2010 点，环比(较前值)跌5.99，创2025年10月1日以来大跌幅，且为连续-1全国降(含0增长)。综短期表格来看，近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长5次，增长是0次。其中仙桃预应力钢绞线厂家，巴拿马型运脚指数(BPI)报1962 点，较前值跌1.75，海岬型运脚指数(BCI)报2631 点，跌10.84，灵便型船运价指数(BSI)报1386 点，跌0.43。波罗的海干散货指数+三大分项的新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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波罗的海综干散货指数算作跟踪海岬型、巴拿马型和灵便型三大主力船型运脚率的中枢蓄意，当日大幅下降147点，跌幅达7.1，终收于1919点，指数回落幅度权贵，响应出干散货航运市集的举座下行压力。

其中，海岬型船指数成为这次下降的重灾地，单日暴跌333点，跌幅达11.8，收报2502点。海岬型船舶主要安祥输送铁矿石、煤炭等大批商品，单船货运量可达15万吨，受指数下降影响，该型船舶的平均日收益同步下滑，单日减少3019好意思元，降至19188好意思元，收益缩水幅度彰着。

关于这次干散货市集的波动，联运船舶经纪公司(Intermodal Ship brokers)斟酌主宰扬尼斯·帕尔加纳什(Yiannis Parganas)分析称，尽管霍尔木兹海峡的航运通说念中枢影响的是石油和液化气的输送畅通，但该地区地缘政病笃局势的升，仍会对干散货市集产生辗转且防止冷漠的四百四病。他示意，区域内安全风险的飞腾，钢绞线可能会船舶的保障用度，航运企业出于风险考量会聘请为严慎的船舶调配政策，同期口岸功课经由或船舶航路琢磨也可能因此出现延长，多重成分共同作用下，干散货航运市集的运营节拍和资本结构齐会受到扰动。

现在，伊朗研究战事已致霍尔木兹海峡的航运输送现实上堕入停滞景况。算作人人动力输送的要害要说念，霍尔木兹海峡承载着人人五分之的石油和液化运说念输量，货品底本沿伊朗海岸通行，而战事不仅让该航说念的以前输送中断，还致研究动力坐褥的库存铺张，不得不罢手开导功课，区域航运方式的巨变特地加重了市集的不细目。

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值得忽闪的是，干散货市集的疲软与铁矿石期货市集的走势造成反差。周二，受诞生行业复工复产的提振，市集对铁水产量升迁的预期不停升温，进而带动铁矿石原料的需求增多，铁矿石期货价钱趁势走，成为大批商品市辘集为数未几的亮点。

除海岬型船外，其余两大船型指数也均呈下降态势。巴拿马型船指数当日下降53点，跌幅2.7，收于1861点。该型船舶的货运量在6万至7万吨之间，主要输送煤炭、谷物等货品，其平均日收益随之下降473好意思元，降至16750好意思元。灵便型船指数一样走弱，单日下降31点，跌幅2.3，终收于1342点，延续了市集的举座下行趋势。

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