说真话，次看到这个数字的时刻，我以为我方多看了几个——条铁路计较了20年红河钢绞线价格表，花了328亿英镑，按目下的汇率算，快要3000亿东说念主民币！

后果您猜何如着？

这20年他们就修了30公里！对，你没看错，不是300公里，是30公里。

几乎是匪夷所念念。

我反复阐明了好几遍，每公里造价折下来105亿东说念主民币。好伙！这哪是在修铁路，这是在铁轨上铺金砖吧。

这即是被英国媒体我方称作"国耻"的HS2铁形势。

今天想跟诸位聊聊，堪称老强国的英国，到底是何如把手好得稀烂的。

看完你大略就昭彰，我们基建能在全寰宇横着走，真不是靠吹的。

这事得从2007年提及。

那时英国东说念主齐人攫金，说要修条聚首伦敦和北大城市的铁，重振英国经济。

计较全长531公里，野心时速400公里，预算初定320亿英镑，方针2029年全线通车。听起来还行吧？那时日本、法国、德国这些基建大佬齐着要去分杯羹。

后果英国东说念主谁也没找，偏巧跑来想请我们出山。

我那时看到这段历史就以为挺挑升义——我们那时刻也挺简直，就问了他们几个很试验的问题：

，你们那土地齐是私东说念主的，钉子户随地，动不动就"我的土地我作念主"，这征地问题算咋经管？

二，你们那环保组织比球迷还狂热，今天为了保护蝙蝠，未来为了保护只獾，动不动就上街抗议，工期阻误了算谁的？

三，亦然遑急的——工程款到时刻能不成按期给，别活干已矣回头告诉我们田主也没余粮了。

这三个问题问完红河钢绞线价格表，英国东说念主平直千里默了。

这就好比你去相亲，上来就问东说念主密斯房本写谁名、彩礼带不带回、工资卡归谁管——东说念主凡是有点底气，详情扭头就走。英国东说念主那时即是这种嗅觉，他们我方心里门清，这些问题个齐经管不了。惟有灰溜溜地走了。

但英国东说念主又不殉国，以为我们我方干还不行吗？2012年形势获批，就这样稀里婉曲硬是开工了。

这开工，好伙，之前我们驰念的那三个问题，像回旋镖样，个个全在他们我方脸上。

个艰苦即是征地。计较道路上的那些田主们，传说政府要修铁路，眼睛齐绿了，个个坐地起价。伦敦郊区有个哥们儿，手里有块22平米的瘠土，2010年政府想出20万英镑买，嫌贵没舍得，就这样拖着。

拖到2018年，政府简直拖不起了，这哥们儿平直把价涨到——你猜若干——37亿英镑。

政府能何如办？

抓着鼻子也得买啊。

就这样搞，到2019年，光是征地这项，英国政府就进去33亿英镑，好多土地收购价比商场价出十几倍以至几十倍。

地好扼制易征已矣，我方东说念主又启动内斗了。这条铁早是工党提的，自后保守党上台，看前朝的形势是何如看何如不昂扬。改——从道路到站台野心，改了152次。

伦敦的尤斯顿火车站，光是野心费就折腾进去5亿多英镑。前边的东说念主把钱造光了，背面的东说念主也不慌，经管法浅显狞恶——加预算。底本320亿英镑，脑袋拍，平直干到了880亿。

这哪是花征税东说念主的钱，这几乎是把英镑当废纸。

但这还不是的。狠的如故我们当初驰念的——环保组织。

从形势公布那天起，这帮东说念主就天没消停过。他们抗议说铁会结巴生态，预应力钢绞线会有放射，会影响蝙蝠找对象。为了支吾他们，铁还没启动修，就先花1.1亿英镑给蝙蝠修了条公里长的用走廊，止它们撞火车。

还花了几千万请给沿路的蝙蝠搬。不光是蝙蝠，还有猫头鹰——政府按他们的条件在沿线设了三百多处猫头鹰保护区，火车进程这些地速率就得降到200以下。

狐狸、兔子、獾，以至连路边的几棵老树齐得用钱安置。

就这样往返折腾，钱花了不少，铁的影子齐没见着。

好扼制易熬到2020年总算不错开工了，后果疫情来了，工地停即是18个月。这18个月里，根铁轨没铺，资本却窘态其妙多了120亿。

2022年刚缓给力来，俄乌构兵又起来了，钢材、混凝土价钱暴涨40，预算平直冲突1000亿英镑。要命的是，那些环保组织可能钱花已矣，又跳出来抗议，接着给蝙蝠、狐狸争取职权。

工地就这样修修停停。欺压到2026岁首，这条底本531公里的铁，硬生生被得只剩下伦敦到伯明翰的225公里，北边的路段全没了。

就这225公里，依然花了四百多亿英镑，算下来每公里造价接近10亿东说念主民币——这还不算完，还在不竭。

给你们个参照系——我们铁在平原地区公里造价也就个多亿东说念主民币。也即是说，英国东说念主修公里的钱，够我们修五六条相同长度的铁路。

搞笑的是，就这225公里，其中有段还得并入旧明白，速率降到每小时120公里。这还能叫铁吗？况兼按照目下的进程，预测要到2036年才气通车，比原方针晚了整整七年。

给你们说个扎心的数据——从1995年到目下，整整30年，英国莫得修建过哪怕条新的铁路、速公路，也莫得建过座大型水电站或者核电站。是他们不想建吗？是他们真的建不起来了。

英国议会我方的解释齐承认，穷乏永远踏实的形势计较，致手段和东说念主才不休流失国外。业内东说念主士说得直白："无餍很大，但落地才略跟不上"。

英国铁这个烂摊子，根蒂不是什么本事问题，也不是什么运说念不好——这即是系统的大退步。

独有制土地卡死征地，党派斗争折腾计较，过度环保拖垮工期，官员不行为鼎力阔绰品。这些问题凑在起，别说修铁了，你即是修个大众茅厕揣测齐得黄。

对比下我们，从立项到通车，率质料好，资本还低。

这差距是何如来的？

不是我们自重——基建能跑寰宇，靠的即是求实，不搞那些虚头巴脑的。把钱实简直在花在刀刃上，老庶民需要什么，我们就建什么。

这才是真实的轨制势，这才是真实为老庶民行状。

前两天看新闻，HS2总算启动向伦敦市中心掘进纯粹了，台叫"玛德琳"的掘进机从老橡树common开赴，每天进大略16米。英国政府说这是"要紧里程碑"。

我算了算，4.5英里，按这个速率，还得挖两年多。

何如说呢，祝他们好运吧。仅仅预料那些蝙蝠目下灵验走廊了，不知说念英国的征税东说念主有莫得。

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