参观完新四军黄桥战役纪念馆后，接着游览黄桥古镇，黄桥古镇地处长江北岸泰兴市境内，介于北纬31°～32°，东经119°～120°，全境总面积175.95平方公里，位于泰兴、如皋、海安、姜堰、靖江县（市）交界处。东接如皋市，南界靖江市，西濒长江，与扬中市、常州市武进区隔江相望。北邻泰州市姜堰区，东北与海安县接壤，西北与泰州市高港区毗连。   

在CES展会上有一个不太显眼的展位，名字是Donut Lab，这家公司从爱沙尼亚来，背景信息不多，它原本是从摩托车品牌Verge分出来的，他们展示了一种装在电动摩托车上的电池，号称是全球第一款用在量产车上的全固态电池，价格定为35000美元，计划在第一季度开始交付，参数听起来挺惊人的，能量密度达到400Wh/kg，充电5分钟就能充满，循环使用10万次后性能基本不下降，能在零下30度到100度的温度范围内稳定工作，并且不容易起火。

他们说这电池不用锂材料，也不用稀土元素，成本能和磷酸铁锂做到差不多，听起来像是从科幻电影里冒出来的技术，但问题在于他们什么都不公开，材料的成分不清楚，制造流程也不透露，员工直接表示不会发表论文，也不会提供实验室数据，你向他们询问，他们就给你发宣传资料，我猜他们不是不愿意说，而是不敢说，万一技术被人抄袭，他们的努力就白费了。

展会现场人不多，但过来问的人却很多，汽车厂、船厂、飞机厂和电力公司都派人来了解情况，有人当场说一开始不相信，看了实物之后开始认真考虑合作的事，记者去问了问，结果只收到一封通用的公关稿，公司的CEO叫Marko Lehtimäki，网上查不到他做过什么科研项目，这家公司在2024年才从Verge分出来，有业内人士直接评价，锚索这就像拍电影预告片，看着很精彩，但不知道是不是真的。

手机号码：15222026333

这里头有几个问题，首先是电池寿命的承诺，他们说能够循环使用十万次，还能耐高温和低温，在锂电池领域基本不可能实现，如果真能做到，整个行业标准就要跟着改，他们说过会在两周内发布测试报告，但现在还没有消息，其次是产能方面，他们声称现有产能是1GWh，计划今年初扩大到20到30GWh，但没人知道他们的设备来源、原材料渠道和生产良率，他们也不用锂和稀土材料，那用的是什么，替代材料有没有稳定的供应体系，这些事情让人不太放心。

第三点，他们自己承认用户拿到车后会拆开电池查看，这说明公司早就预料到会被逆向研究，那么他们的专利到底覆盖了哪些关键部分呢，是材料、结构还是封装方式，如果只是依靠工艺保密，别人可能半年就能模仿出来，我觉得他们或许已经在布局专利保护体系但没有公开，可能是担心引起过多关注。

这个事对行业冲击不小，宁德时代和丰田这些大公司已经投入几十亿研究氧化物或硫化物固态电池，如果Donut技术路线真的成功，之前的投资可能都要重新计算，锂矿价格或许会跟着大幅下跌，而且他们从保密到突然公开的做法显得很反常，配合着“已有订单升级为固态电池”的销售说法，更像是利用技术概念来吸引融资，而不是真心要卖产品。

现在全球没有关于非锂固态电池的认证标准，第一批车交付后如果出问题，责任归属就成难题，监管也跟不上节奏，Donut Lab这家公司到现在没发布研究论文安庆预应力钢绞线价格，没开放生产线，没让第三方机构检测过，也没公布材料构成，却已经准备向用户交货了，说实话我比较担心，真正的答案不在展台上，而在接下来两个月里，第一批车主骑行之后拆开电池得到的数据和报告里，到那时候就能看清楚，这到底是一个神话破灭，还是一场真正的技术革命。